指导售价:8.49-12.38万元
车型特色:车型丰富,空间合理,功能平衡
比捷达还老的桑塔纳在国内服役已经有近30年历史,当初引入的帕萨特(参数|询价)B2车型-桑塔纳经历了这么多年风雨,虽然期间不乏多次改款,但早已经在动力性能还有配置方面落后时代主流。即便目前老桑塔纳还有一定市场销量,但就一个企业发展来说,新桑塔纳的诞生是必然的趋势,这也是我们等待了多年的结果。
外观来看,新桑塔纳当然是纯粹大众化风格,脱胎于同一平台,新桑塔纳和新捷达有较多相似之处,不同之处在于新桑塔纳的前脸给人感觉比较稳重,新捷达显得年轻活力。和老车相比,新桑塔纳完全只是继承了一个经典的名称,无论外观和内饰都完全不同,即便大众家族花的内饰让人提不起太多兴趣,但也比较稳重,细致做工也不是以往老普桑那种粗糙风格。
作为一台中型车,普桑2548mm的轴距用现在的标准去衡量,还不如一些主流的紧凑型车长。所以新桑塔纳尽管是Polo(参数|询价)平台打造的,但2603mm轴距还是不错的,加上4473*1706*1469mm整车尺寸,并不会给人留下过于偏小的感觉。其实普桑的后排空间绝对不会比新桑塔纳要低,但座椅舒适性和储物设计等等人机工程就是两码事了。新桑塔纳行李厢为466升,这方面不及老普桑560升出色,同时老普桑还可以放倒后排座椅,将整体空间提升到1831升,而新普桑这方面做得并不全面,但以后估计会有所改进。
普桑拥有过1.6L和1.8L发动机单元,但最后是采用1.8L电喷发动机,代号EA113,4缸8气门单顶置凸轮轴,最大功率70kW,峰值扭矩145N.m,如果不是普桑重量才1100kG加之3000转可以释放峰值扭矩,这套动力恐怕也很难胜任,毕竟数据太落后了。 新桑塔纳和新捷达一样,都配备型号为EA211的1.4L和1.6L两款直列四缸自然吸气发动机可供消费者的选择,搭配的是5速手动或6速自动变速箱。以1.6L发动机为例子,在4缸16气门双顶置凸轮轴技术支持下,最大功率可达81kW,峰值扭矩为155N.m,性能完全超过普桑时代的1.8L。
新桑塔的配置在中低配车型上符合大众消费者的主流诉求,双安全气囊、ABS+EBD、四门电动都是标配。而高配车型引入了ESP车身稳定系统,前排侧安全气囊、自动空调等等。在实用性方面远胜过当初的老桑塔纳。另外,针对一些中配车型,上海大众还推出了选装包,可以对一些安全还有舒适配置进行升级,这也是新桑最大魅力之一。
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